萝莉∮精灵

行业转型背景下，很多车企面临阵痛，如何应对转型成为当前迫切需要解决的问题。因此也不难看到，优秀的车企早已开始排兵布阵。2024年11月，广汽集团提出了三年“番禺行动”，明确自主品牌发展方向，将自主品牌作为转型重点，以符合自主品牌崛起大势，应对转型。

2025年是广汽集团三年“番禺行动”的第一个完整年，作为广汽的头雁，传祺也开始亮剑！3月7日，国产大飞机C919“传祺向往号”满载嘉宾降临，在传祺向往S7、M8领航下，穿过象征民航界最高礼仪的“水门礼”。作为传祺首款高阶智驾车型，传祺向往S7正式开启预售，预售价格（国补后）为19.48万元-23.48万元。



从阵容来看，传祺向往车系具有两大特点，其一是智能化的飞跃，融合传祺华为联合创新计划的最新成果，传祺推出i-GTEC 3.0技术平台，跻身智驾第一梯队；其二是高端化的全面进阶，除大量前沿技术外，包括设计和服务也进行了全方位进阶赋能全新高端产品系列。

传祺向往车系是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。传祺向往车系发布，是广汽传祺品牌向上、产品升级道路上的又一重要里程碑。

如果说，天上飞的C919以国产大飞机的身份打破了波音等公司对商业航空的垄断，那么传祺向往则以全纬高阶的实力，再一次擦亮了中国汽车的名片。天上飞的C919和地上跑的传祺向往车系共同诠释了中国工业自主创新与高端智造最新成就。

电动化、智能化的转型正在赋予自主品牌“向上”的机会，“消费升级下，市场对高端产品的需求也日益增多，广汽传祺凭借17年的技术积累以及开放姿态，“向上”、“向智”也为品牌提供了更强的活力，更好地助力广汽集团三年“番禺行动”目标的达成。



i-GTEC 3.0是传祺奔向“智驾头部品牌”的底气

与外国汽车品牌相比，自主品牌的高端路并不好走，但电动化、智能化的时代带给了自主品牌突破的机会。最好的例证就是，最近几年，以智能驾驶为抓手的自主品牌正在高端化市场攻城略地。

传祺向往新车系同样将智驾作为有力武器。传祺向往车系搭载全新升级的i-GTEC 3.0技术，这套i-GTEC 3.0比广汽传祺已有的i-GTEC 2.0又有了多项升级。在智能座舱方面已经接入当下最热的DeepSeek，形成了千人千面、常用常新的人机交互体验。

但该技术的最大亮点还并非智能座舱，广汽自研ADiGO无图全场景智能驾驶，应用端到端大模型，已经能够实现99%全场景覆盖。以传祺向往S7为例，在车顶可变焦激光雷达在内的27组传感器支持下，配合端到端无图智驾系统，能实现无图全场景、不挑路自在开，不挑位轻松停的智能泊车。



试想一下，海外品牌豪华车型用户在城区因堵车烦恼，在环岛、大曲率弯道手打方向盘，传祺向往S7的“无图端到端智驾”帮你开了；狭窄车位下，其他用户一把又一把的打方向，传祺向往S7“离车泊入”、2KM记忆泊车等功能，直接解放了你的时间……

当然，高阶智驾驶是一个复杂的系统工程，“闭门造车”不行，完全外购不可取，自主研发和开放合作的“双轮驱动”才是智驾第一梯队的最佳选择。而广汽传祺也是这么做的，自研技术加华为技术的双轮驱动，助力向往系列车型进入“智驾头部品牌”阵营。

所以，向往车系上，华为乾崑智驾也提供了强大的助力，以传祺向往M8为例，在激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器全部配齐的基础上，叠加高性能计算平台和全栈自研拟人化算法加持，HUAWEI ADS 3.0率先商用了安全优先的“端到端网络”，甚至传祺向往M8首发的机场VPD无人代客泊车功能。

值得关注的是，传祺和华为的相互赋能还在催生更优秀的技术，据介绍，传祺向往1concept量产车将搭载L3级智能驾驶系统，或将成为行业首例。



向上突破就要全维高阶 中国智造站上顶峰

传祺向往车系发布会上，国产C919大飞机与传祺向往车系共同穿过“水门礼”，中国高端智造领域的自信与实力也在这一刻得以具象化。所以，传祺向往车系作为品牌向上的关键一环，要的并不只高阶智驾，而是全维高阶，其不仅具有航空级的规格、品质，甚至还包括了航空级的服务。

产品级别来看，传祺向往全系车型的轴距都在2.8米以上，配合高水准的座椅、音响、冰箱等配置带来航空级头等舱的体验。以传祺向往S7为例，大尺寸的空间下，既有支持通风加热按摩高品质舒适座椅，也有17.3英寸同级独有巨幕影音屏，还有20L同级最大冰箱……



产品设计来看，传祺向往车系基于全新一代“藏锋于润”设计语言，全系产品中正大气，十分符合国人对高端产品的喜好。并且，优异的设计也与先进的制造工艺相得益彰，传祺的冲压采用锐棱成型技术，能实现棱线圆角半径为0；焊装工序首创“焊接参数自适应 AI焊接过程质量监测”双重质量保障系统，不仅保证了车身强度也消灭了误差；涂装环节更有4层漆面喷涂100%全自动化以及漆面质量智能化管控……



从工艺角度来看，传祺向往车系称得上精益求精。至于最关键的技术领域，除了全系高阶智驾的能力，还有钜浪智电动力、钜星智控底盘等先进技术，其中钜浪智电动力以夸克电驱、弹匣电池以及具有发动机无感启动、高发电效率的增程技术等为依托，行业首创“一车双模，一车三用”的技术解决方案，具备纯电与插混的经济性和动力性，又有增程动力的静谧和平顺性。钜星智控底盘则具有AI智能预瞄多腔空悬、智能预泄压、后轮转向等行业顶级技术，可针对不同类别车型需要赋予它们或倾向操控或倾向舒适的行驶质感……

值得关注的是，传祺向往车系为每一位用户，配备了二对一的“007线上超级管家”，提供从0点到次日0点，每周7天，全时在线服务。并且，共享广汽集团三大自主品牌遍布全国超过1200个服务网点，“自建 合作”充电桩超过120万个，平均5公里就有传祺的守护。而这，也是航空级的礼遇，所谓“天上的C919，地上的传祺向往”。



传祺向往车系的推出，更像是广汽传祺对高端市场的一轮冲刺，而非起跑。广汽的三年“番禺行动”将自主品牌的发展摆在了极高的地位，作为广汽自主主力军，广汽传祺承担着重要使命，随着向往车系的推出，其也将在自主品牌崛起的大时代下越发强大，助力广汽三年“番禺行动”目标达成。

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